紧凑级SUV市场的竞争是非常大的，在10-15万区间基本是自主品牌的天下，而到了15-20万区间，合资品牌的产品也非常多，包括了很多老牌车型，比如本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏的日系三强，以及大众途岳、本田皓影、丰田威兰达等新晋车型，它们都有着非常不错的产品力。所以想要在这一级别崭露头角，获得消费者的青睐，没有什么看家本领是很困难的。福特在这一级别中此前仅有翼虎这一款车型，但随着翼虎车型上市年头过长，本身产品力下降严重，销量自然跌至谷底。长安福特当然不能就此罢休， 锐际就是长安福特向市场推出的一款极具特点的SUV车型。

首先从产品定位上，锐际定位于紧凑级SUV，但是它并不是翼虎的垂直换代产品，后续翼虎还将继续销售，而锐际将定位于翼虎与锐界之间的市场。

外观方面，其实锐际的这套外观设计，是有比较多的争议的。部分人觉得它不太像一款SUV车型该有的设计，更像一款轿车，或者说它太像福克斯了。的确，从前脸来看，锐际的进气格栅和福克斯确实很像，可以理解成家族风格，但是毕竟轿车和SUV还是有区别的，福特在锐际的设计上还是没能太多考虑国内消费者的喜好。整个前脸的设计能够感觉的明显的运动化气息，大灯采用了LED光源，灯组内部结构是比较精致的。

锐际的长宽高分别为：4585*1882*1688mm，轴距为：2710mm。尽管以紧凑级SUV的标准去衡量，锐际是达到标准的，但是参考同级别竞品，尤其是日系竞品，锐际的尺寸就没有丝毫优势了，而实际的空间体验也是如此，锐际在乘坐空间上并没有表现的太好，夸张一点说除了头部空间好过福克斯外，在腿部和横向空间并没有和福克斯拉开太多差距，这点对于家庭消费者来说就不是一个好消息了。

车尾的设计相对简约，后备厢的开口很大，下方采用了双边的排气，烘托了运动化的定位。

锐际的内饰设计同样偏向简约风格，中控台的层次分明，功能区分布也相对合理，上手是没什么难度的。最吸引眼球的就是中间12.3英寸的大屏，内置了包括百度地图、美团外卖、爱奇艺等功能，系统使用起来也非常流畅。方向盘后方同样搭载了一块12.3英寸的液晶仪表，两块大屏提升了内饰的科技感。但是锐际内饰上有一个可能存在争议的点，就是诸如空调等经常使用的功能，并没有配备实体按键，均为触摸式，对于行车途中的调节就显得不那么方便了。

配置方面，锐际全系标配了膝部气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、主驾驶座椅电动调节、12.3英寸中控屏、自动大灯、自动空调等，可以说入门版的配置就已经可以满足日常使用了。

整个内饰的用料是很扎实的，中控台采用了翻毛皮的材料，手感很不错。座椅的填充物也很厚实，包裹性表现不错，能够提升很好的支撑性。

锐际的后排座椅支持4/6比例的放倒，放倒后的后排座椅会存在一定的坡度，好在坡面是比较平整的，对于放大件物品还是比较方便的。

锐际在同级别中最大的优势就是其动力系统，全系标配了2.0T+8AT的动力组合，最大马力248匹，最大扭矩393牛米；中高配车型还拥有多片离合器式的适时四驱系统。

锐际的售价区间为17.98万至21.88万，顶配不到22万，在同级别中是相对低的。锐际的优缺点比较明显，优点是动力非常出色，并且是全系同样的动力水准，四驱版本的门槛也很低，对于在乎动力的消费者来说，锐际可以说是同级别最好的选择。但是缺点是空间相对局促，对于家用消费者来说，肯定不如日系车型来得更宽敞。所以，购买前一定要亲自去体验一下，尤其是这种优缺点都非常明显的车型，更是要亲自感受，这样才能知道是否适合自己的需求。

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