针尖对麦芒，总是会让人感觉热血沸腾。

日前，中国皮卡网应广大皮卡车友要求，制作了一期名为《针尖对麦芒 锐骐6对比铃拓》的内容，反响不俗。于是，我今天想顺势而为，再来一期强强碰撞，对比长城炮和江铃域虎9，这也是在网友群中呼声很高的内容选题。

对比内容简单直接，如果不是出于商业行为，任何一家汽车类媒体都会谨慎对待，毕竟要承担双向压力，很可能“里外不是人，两家都不讨好”。然而，对于消费者而言，能全面、清晰地了解对口自我需求的产品，以及意向车型的竞品，又是十分有必要的。因此，我今天想顶顶压力，说说长城与江铃，聊聊皮卡界的这一“炮”一“虎”。

为什么要说这两款车？

在我国皮卡市场，长城和江铃是前两大皮卡品牌，对此想必车友们都不会有疑议。尽管近来，新生力量势头强劲，有追赶之势和超越之心。但是老品牌还是有老品牌的优势，比如：技术积累，渠道铺设，品牌底蕴，产品口碑以及在对市场需求的理解和把控上也有所沉淀等等。

因此，在我看来，我国皮卡行业要想快速发展，发展得稳，江西五十铃、上汽大通等业绩显著的皮卡新势力固然重要，而老品牌能否与时俱进也十分关键。

于是，当看到在国内皮卡乘用化、高端化发展的潮流中，长城和江铃相继推出了炮系列和更新了域虎系列后，我个人是很激动的。在我心中，炮和域虎的产品实力在当下的国内皮卡市场还是处于独有高度的，我也希望他们彼此间能形成良性竞争，从而带动我国皮卡产品的整体实力继续向上。

品牌分类

炮和域虎两个品牌还是有所区别的，不能一概而论。因此，要先做品牌分类对比。

长城炮在品牌影响力上可谓一枝独秀，在成为独立品类品牌后，市场影响力，产品影响力以及销量都达到了新高度。在产品方面，炮分为乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡，对市场受众人群做了有针对性地部署，品系更加丰富和齐备，也使可塑性强、功能性多的皮卡特性在炮上更加有的放矢。可以说，在品牌分类上，长城炮更胜一筹。

相比之下，域虎在产品分类上仍然按部就班，属常规操作，9带代表档次划分，是域虎家族最为高端的车型。不过，在对标关系上，域虎家族还是能和炮掰上手腕的，域虎7将和商用炮竞逐市场，域虎9从外形、内饰设计及功能性上直接对标乘用炮，而这两款车也才是目前在国内皮卡市场处于顶尖领域，是其他企业车型还不能形成竞争关系的产品。此外，值得一提的是，虽然域虎9没有越野版，但其具备越野炮也拥有的类似路虎的全地形反馈适应系统，可选多种地形驾驶模式。

硬核对比

在动力方面，长城炮乘用皮卡目前只有汽油车型，搭载型号为GW4C20B的2.0T汽油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩360N•m。而长城炮商用皮卡汽柴油齐备，提供2.0T汽油及2.0T柴油两种动力，汽油车型发动机与乘用皮卡保持一致，柴油版则采用了入选“中国心”十佳发动机的2.0T GW4D20M柴油发动机，最大功率122kW，峰值扭矩400N•m。作为一款使用2.0排量柴油机的皮卡，商用炮能拥有400N•m的大扭矩，值得用户关注。

再来看域虎9，域虎9汽柴油车型齐全，柴油版搭载来自福特的PUMA 2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N•m。汽油版搭载福特EcoBoost 2.0GTDI汽油发动机，最大功率可达248马力，最大扭矩为350N•m。

在传动部分，长城炮乘用皮卡全系匹配采埃孚8速手自一体变速箱，商用炮有8AT/6MT变速箱可选。

而域虎9有6速手动变速箱和采埃孚8速自动变速箱可以选择，若求严谨，以对标长城炮乘用皮卡的角度而言，域虎9目前在燃油和传动形式上暂处于领先，选择性更多。但长城炮的发动机性能在参数上略优。

在四驱模式上，长城炮全系四驱版本的形式是适时四驱，来自博格华纳，后桥具备伊顿差速锁。域虎9使用的是博格华纳TOD双速智能四驱系统，标配后桥差速锁，能够实现泥地、沙地、雪地、岩石、4L、4H、运动模式和经济模式等8种不同驾驶模式。

在底盘部分，长城炮乘用皮卡具有鲜明特点，后悬采用多连杆整体桥非独立悬挂，在国产皮卡市场是“独一份”，其前悬则是皮卡常见的前双叉臂独立悬架。域虎9在悬挂上，采用前双叉臂式独立悬架，后悬为整体桥式，弹性元件是6片变截面钢板。在悬挂形式上，乘用炮更为前卫，也使炮皮卡全系变得与众不同。在这方面，不只是域虎9，任何一款我国皮卡都要向长城炮学习。

尺寸对比

长城炮乘用版整车尺寸为5410×1934×1886mm，轴距为3230mm。域虎9整车尺寸为5305×1905×1835mm，轴距为3085mm。论块头，炮更大。

配置对比

在配置上，乘用炮全系标配全LED大灯/日行灯、自动大灯、无钥匙进入/启动、后视镜电动调节/折叠、多功能真皮方向盘、换挡拨片、皮质座椅、电动天窗、触控液晶中控屏、自动空调、后排出风口、感应雨刷、倒车雷达/影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、胎压监测等等。即使作为车系入门车型的两驱舒适版，配置也是比较丰富的，将目前主流且实用的配置几乎全涵盖了。

到了次顶配上，配置多出了前排侧气囊、前驻车雷达、360°全景影像、主驾驶位座椅电动调节配置，座椅材质可选装为真皮。

顶配增加了前后排气帘、并线辅助、ACC自适应巡航、后桥差速锁、真皮座椅、前排座椅加热、副驾驶电动调节。

域虎9同样配置丰富，与高档内饰相匹配，平底多功能方向盘采用皮质包裹，配有拨片换挡，后方是全液晶仪表盘。同时，中央控制区配备大尺寸触控屏幕、AI智能语音系统、一键启动+无钥匙进入、电子驻车、ESP、自动启停、经济/动力模式选择、倒车雷达+倒车影像均出现在域虎9上。

在安全性方面，域虎9的配置同样强大，搭载的是博世全新ESP 9.3车身稳定控制系统，并配有全速域自适应巡航、前方碰撞预警与自动紧急制动、车道偏离预警与保持以及交通标志识别与智能远光灯等智能技术。

总结：

长城炮目前在国内皮卡市场处于绝对领先地位，产品力处于顶尖领域，其他大多数企业车型与之很难形成竞争关系。不过，域虎还算是有一战之力。

除了域虎7能与商用炮竞争外，从内饰、动力和功能性上看。域虎9和长城炮乘用版属于同一级别，乘用化风格明显，功能、性能也是国产皮卡的最高水平。

旗鼓相当的高手过招，博弈的过程才是看点，至于结果，本身并没有输家。针尖对麦芒，作为我国知名的两大皮卡制造企业，长城与江铃，炮对域虎若能形成博弈，听起来就让人热血沸腾，十分期待。